有報(bào)道說(shuō)，在佛山，到了下午三四點(diǎn)就不太容易打到出租車(chē)。情勢(shì)如此急迫，但對(duì)于增加千臺(tái)出租車(chē)，仍有許多來(lái)自業(yè)內(nèi)的一模一樣意見(jiàn)，自然要?dú)w納到現(xiàn)行的出租車(chē)數(shù)量管控辦法上來(lái)。  
 
    佛山租車(chē)作為一個(gè)公共服務(wù)行業(yè)，最高追求聽(tīng)之任之是滿(mǎn)足人民群眾出行方便。處理的辦法是，在宏觀調(diào)控之下，將出租車(chē)數(shù)量交由市場(chǎng)調(diào)理；如此，打車(chē)難等問(wèn)題也會(huì)大大緩解。

    按照市場(chǎng)規(guī)律，某種商品或服務(wù)短缺，自然就會(huì)有斤斤計(jì)較資金涌入，直至供應(yīng)增加滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而在出租車(chē)市場(chǎng)上，的士數(shù)量，本來(lái)應(yīng)當(dāng)由市場(chǎng)是不是飽和來(lái)決定，但卻要常常考慮到經(jīng)營(yíng)者——出租車(chē)公司的收益是否受到影響。

　　出租車(chē)數(shù)量管控，是最為中心的問(wèn)題，一些難題所以而生。以廣州為例，每輛出租車(chē)每年需向公司交納一筆費(fèi)用，以換取運(yùn)營(yíng)資歷。所以，現(xiàn)實(shí)情形經(jīng)常是出租車(chē)供不應(yīng)求，導(dǎo)致打車(chē)難、拒載頻發(fā)，而業(yè)內(nèi)卻依然不期望增加數(shù)量，以便維持整個(gè)行業(yè)的較高利潤(rùn)。